Histoire de l’automobile, voitures mythiques, culture JDM et tuning.
En bref Audi 100 C2 : la berline qui installe le moteur 5 cylindres essence chez Audi Lancée en août 1976, l’Audi 100 C2, aussi appelée Type 43, arrive à un moment où Audi cherche encore à affirmer sa place face à BMW et Mercedes. La première Audi 100, apparue en 1968, a déjà prouvé … Lire la suite
En bref Renault R9 : une automobile française conçue pour convaincre large La Renault R9 arrive dans les concessions françaises au début de 1982, après une présentation à la fin de 1981. Le cahier des charges est net. Renault doit remplacer progressivement une partie de la clientèle des R12 et R14 avec une berline compacte … Lire la suite
En bref Triumph Spitfire, une voiture classique née pour rouler léger Une Triumph Spitfire garée capote repliée, avec son nez bas et ses ailes avant qui semblent séparées du reste de la carrosserie, ne se confond avec rien d’autre. Ce format compact dit tout du programme. Deux places, un quatre-cylindres placé loin derrière l’essieu avant, … Lire la suite
En bref Brabus 900 Rocket : le retour d’une recette née sur les grandes Mercedes La Brabus 900 Rocket ne sort pas de nulle part. Le nom « Rocket » sert depuis des années à identifier les préparations les plus poussées de Bottrop. À l’époque des Mercedes Classe S V12, la formule était brutale : … Lire la suite
En bref Ferrari 512 M : pourquoi le rejet esthétique de 1994 paraît moins évident trente ans après Sur un parking de rassemblement, la Ferrari 512 M ne déclenche pas la même réaction qu’une Testarossa à rétroviseurs hauts. La première attire les regards qui connaissent le modèle. La seconde reste immédiatement identifiée, même par quelqu’un … Lire la suite
En bref Fiat 124 Spider de deuxième génération : un design italien qui ne copie pas la MX-5 Garée à côté d’une Mazda MX-5 ND, la Fiat 124 Spider ne laisse aucun doute sur sa filiation technique. Les rétroviseurs, le pare-brise, les portes et l’architecture générale parlent japonais. Pourtant, le résultat visuel change franchement. La … Lire la suite
En bref Alpine A610 : la dernière GT de l’histoire Alpine avant la renaissance L’Alpine A610 arrive au Salon de Genève en mars 1991 avec une tâche lourde : remplacer la GTA V6 Turbo et remettre Dieppe face aux coupés allemands et italiens. La base technique n’est pas entièrement nouvelle, mais la voiture évolue là … Lire la suite
En bref Toyota Supra Mk III : pourquoi l’A70 reste une GT abordable à part Une Toyota Supra Mk III propre attire encore les regards sur un parking de circuit, alors qu’elle n’a ni l’agressivité artificielle d’une sportive moderne ni le pedigree mondain d’un coupé allemand. Sa force vient d’ailleurs. Cette A70, vendue de 1986 … Lire la suite
Sur une Peugeot 309, le vrai état de la voiture se lit vite : jeu dans le train arrière, corrosion sous les ancrages, fumée au redémarrage et facture de distribution absente. Cette compacte française produite de 1986 à 1994 a longtemps été regardée comme une Peugeot intermédiaire, coincée entre la 205 et la 405. En … Lire la suite
En bref Citroën Dyane 1967-1983, la réponse pratique à la 2CV et à la Renault 4 La Citroën Dyane arrive à une période où la 2CV commence à perdre du terrain face à la Renault 4. La petite Renault, commercialisée depuis 1961, apporte un hayon, une carrosserie plus fermée, de meilleures performances et un usage … Lire la suite